グランツーリスモ7攻略に役立つ最新オススメ車種ランキング32選

 各車両の特徴やおすすめポイント 

車種名	カテゴリ	特徴	おすすめポイント
ホンダ FIT Hybrid ’14	序盤攻略	小回りが利き、安定したハンドリング	初心者向けで扱いやすく、コストパフォーマンスが高い
スズキ スイフト Sport ’17	序盤攻略	軽量でスムーズな加速と安定性	ライセンス試験やワンメイクレースで活躍
トヨタ GR Supra RZ ’20	中盤以降	パワーと安定性のバランスが良い	多くのレースカテゴリで使える万能型
マツダ RX-7 Spirit R Type A (FD) ’02	中盤以降	軽量で加速性能が高い	カーブの多いレースや短距離戦で力を発揮
マツダ ロードスター S (ND) ’15	ロードカー	ステアリング操作に対する反応が素直	細かいカーブが続くコースでもスムーズに走行
トヨタ 86 GT ’15	ロードカー	パワーと軽さのバランスが良い	ストレートでも速度が出てオールラウンドに活躍
ホンダ インテグラ Type R (DC2) ’98	ライセンス試験	安定した走行性能	初心者でもスピンしにくく、加速も良好
スバル WRX Gr.4	Gr.4	4WDでコーナリング中でも安定	初心者でも安心して扱える
メルセデス-AMG GT Gr.4	Gr.4	ストレートスピードが速い	高速コースで有利
スバル WRX Gr.B Rally Car	ダート	4WDで滑りやすい路面でも安定	ダートレース初心者でも扱いやすい
アウディ Sport Quattro S1 Pikes Peak	ダート	高いパワー	スピード感のある走りが楽しめる
トヨタ GR Supra Racing Concept ’18	お金稼ぎ	スピードと燃費のバランスが良い	長距離レースで大きなメリット
ポルシェ 911 RSR (991) ’17	Gr.3	コーナリング性能が優れている	細かいカーブが多いコースでも安定
メルセデス-AMG GT3 ’16	Gr.3	直線スピードが速く、ブレーキ性能も良好	パワーに頼らず堅実に走りたい人向け
ポルシェ 919 Hybrid (Gr.1)	Gr.1	ハイブリッドシステムによる高い加速力	長いストレートが続くコースで圧倒的なスピード
トヨタ TS050 Hybrid (Gr.1)	Gr.1	高速域の伸びとコーナリング性能に優れる	操作性が良く、幅広く支持されている

グランツーリスモ7攻略に役立つオススメ車種まとめ

序盤攻略で勝てるコスパ最強の車

車種名	価格（Cr.）	特徴	おすすめポイント	備考
ホンダ FIT Hybrid ’14	約15,000	コンパクトで安定したハンドリング	初心者向け・低価格・燃費良好	序盤ライセンス試験やレースで活躍
スズキ スイフト Sport ’17	約17,000	軽量で加速性能が良い	ワンメイクレースや序盤イベントに最適	操作性が高く扱いやすい
トヨタ アクア S ’11	約14,000	低燃費・安定性重視のハイブリッド車	クレジット節約・序盤の足車に最適	ストレートは苦手だが安定性が強み
マツダ デミオ XD Touring ’15	約16,000	軽量で旋回性能が良好	低価格ながらバランスが良い	日本車ワンメイクレースにも対応
フィアット 500 F ’68	約12,000	低価格・小回り性能が高い	特殊イベントやレトロカー枠で活躍	スピードは控えめ・趣味枠にも人気

グランツーリスモ7の序盤攻略で特におすすめしたいコスパ最強の車は、「ホンダ FIT Hybrid ’14」や「スズキ スイフト Sport ’17」です。これらの車は購入価格が安いだけでなく、操作性に優れており、初心者でも扱いやすい性能が魅力です。

序盤では資金も限られているうえに、レースに勝つには「スピード」だけでは不十分です。むしろ、曲がりやすさや安定感の方が重要になる場面が多く、性能バランスが整った車が攻略を有利に進めてくれます。特に初めてプレイする方や、運転操作に自信がない方にとっては、扱いやすさが勝敗を分ける大きなポイントになります。

例えば「ホンダ FIT Hybrid ’14」は、小回りが利きつつも安定したハンドリングが特徴で、長いストレートよりもカーブの多いコースで本領を発揮します。また「スズキ スイフト Sport ’17」も、軽量でスムーズな加速と安定性が魅力で、序盤のライセンス試験やワンメイクレースなどで幅広く活躍してくれます。

ただし、これらの車はあくまで序盤向けの性能であり、中盤以降の高性能車が揃ってくると、さすがに性能差が気になる場面も出てきます。そのため、序盤攻略を効率よく進めつつ、中盤以降に備えて資金を貯めることを意識すると良いでしょう。

中盤以降で長く使える速い車

車種名	価格（Cr.）	特徴	おすすめポイント	備考
トヨタ GRスープラ RZ ’20	約50,000	高パワーと安定性のバランス型	多くのレースで汎用性が高い	PP調整がしやすく長く使える
マツダ RX-7 Spirit R Type A (FD) ’02	約65,000	軽量ボディと高い加速性能	テクニカルコースや短距離戦で強い	カスタマイズ次第で幅広く対応
日産 GT-R Premium Edition ’17	約110,000	4WDで高い安定感と加速力	長距離・雨天レースでも活躍	コーナリング性能も高め
レクサス RC F ’14	約80,000	NAエンジンの扱いやすいパワー感	初心者でも安心の操作性	PP調整で多彩なレースに対応
ホンダ NSX Type R ’02	約75,000	軽量かつコーナリング性能に優れる	長距離レースでも燃費が良好	タイヤ摩耗が少ないのも利点

グランツーリスモ7の中盤以降で活躍できる、長く使える速い車としては「トヨタ GR Supra RZ ’20」や「マツダ RX-7 Spirit R Type A (FD) ’02」が人気です。どちらも高い走行性能とカスタマイズ性を兼ね備えており、多くのレースカテゴリで使いまわせる万能型の車として評価されています。

中盤以降は、PP（性能ポイント）制限のあるレースや、特定条件に合わせたチューニングが求められる場面が増えてきます。単純に高性能な車を買えばいいというわけではなく、レースごとの制限に適応できる柔軟性が重要です。

「トヨタ GR Supra RZ ’20」はパワーと安定性のバランスが良く、ストレートが多いサーキットからテクニカルなコースまで幅広く対応できます。また、カスタムパーツの種類も豊富で、PP調整をしながら長く使い続けられる点が大きなメリットです。

一方で「マツダ RX-7 Spirit R Type A (FD) ’02」は軽量かつ加速性能が高く、特にカーブの多いレースや短距離戦で力を発揮します。エンジン特性やパーツ選びによって、細かな調整ができるため、自分好みのセッティングでレースに挑めるのも魅力です。

ただし、これらの車は序盤で紹介した車よりも購入価格が高いため、資金計画はしっかり立てておきたいところです。無駄な車の買い替えを避け、長期間使える車を手に入れることで、効率的に攻略を進めることができます。ゲームを進めるうえで、手に入れやすくて汎用性が高いこれらの車は、中盤以降の攻略において非常に頼りになる存在です。

ロードカーで扱いやすいおすすめ車

車種名	価格（Cr.）	特徴	おすすめポイント	備考
マツダ ロードスター S (ND) ’15	約24,000	軽量で自然なハンドリング	初心者でも安心の安定性	テクニカルコース向き
トヨタ 86 GT ’15	約29,000	FR車のバランス型スポーツカー	扱いやすくオールラウンドに使える	セッティング次第で中盤も活躍
ホンダ シビック Type R (EK) ’98	約30,000	安定したFFレイアウト	ライセンス試験にも使える万能車	小回りが利く街乗りコース向け
スズキ スイフト Sport ’17	約18,000	軽量＆高ハンドリング性能	初心者向けの安定感が魅力	ライセンス試験や序盤レース向き
ホンダ FIT Hybrid ’14	約15,000	操作性が高く低燃費	序盤のワンメイクレースに最適	クセがなく学習にも向いている

グランツーリスモ7でロードカーを選ぶときは、スピードだけでなく「扱いやすさ」を重視することが大切です。特に初心者や操作に慣れていない人ほど、クセが少なく素直に動く車を選ぶことで、レースの勝率が大きく上がります。

ロードカーの中でも特におすすめなのが「マツダ ロードスター S (ND) ’15」と「トヨタ 86 GT ’15」です。これらの車は軽量でハンドリング性能に優れており、コーナリングがしやすいのが特徴です。スピードだけを求めるとコントロールが難しい車が多くなりますが、これらは安定感が高いため、安心して操作できます。

例えば「マツダ ロードスター S」は加速力は控えめですが、ステアリング操作に対する反応がとても素直で、細かいカーブが続くコースでもスムーズに走れます。一方で「トヨタ 86 GT」はパワーと軽さのバランスが良く、ストレートでもそれなりに速度が出るため、オールラウンドに活躍します。

これらの車は価格も比較的安く、序盤の資金が少ない時期でも購入しやすいのが魅力です。また、カスタマイズによって性能を少しずつ底上げすることもできるので、長く使いたい人にも向いています。

ただし、車の性能が高すぎると、かえって操作がシビアになることもあります。初めてロードカーを選ぶ場合は、見た目や好みだけで決めるのではなく、コントロールのしやすさを重視するのが失敗しないコツです。

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ライセンス試験に最適な車種選び

車種名	価格（Cr.）	特徴	おすすめポイント	備考
ホンダ インテグラ Type R (DC2) ’98	約28,000	高い安定性とコーナリング性能	FF車でスピンしにくく操作が簡単	細かいテクニカルコースに最適
スズキ スイフト Sport ’17	約18,000	軽量で反応が良いハンドリング	ライセンス試験全般におすすめ	初心者でも安心の扱いやすさ
ホンダ FIT Hybrid ’14	約15,000	クセがなく安定した挙動	直進・カーブどちらも扱いやすい	初級ライセンス試験向け
マツダ ロードスター S (ND) ’15	約24,000	軽量でコーナー性能が高い	細かい操作や応用に強い	テクニカル試験で有利
トヨタ 86 GT ’15	約29,000	パワーと軽さのバランスが良好	オールマイティに活躍する1台	試験クリア後も長く使える

ライセンス試験はグランツーリスモ7の中でも多くの人が苦戦する要素です。そのため、試験に挑戦する際は「操作がしやすい車」を選ぶことが合格への近道となります。スピードやパワーがある車よりも、コーナーで曲がりやすくブレーキが効きやすい車を選ぶのがポイントです。

ライセンス試験でおすすめの車種は「ホンダ インテグラ Type R (DC2) ’98」と「スズキ スイフト Sport ’17」です。これらの車は操作の安定性が高く、特に細かいコースやテクニカルな区間で真価を発揮します。

「ホンダ インテグラ Type R」はFF（前輪駆動）車ならではの安定した走行性能が特徴で、初心者でもスピンしにくいメリットがあります。加速も悪くないので、制限時間のある試験でも十分に対応できます。

また「スズキ スイフト Sport」は軽量ボディと優れたハンドリングが魅力です。カーブの連続する区間や、細かい操作を求められる試験では特に使いやすく、初心者から上級者まで幅広く人気があります。

一方で、パワーが高すぎる車やクセの強い車は、ライセンス試験では扱いにくい場合が多いです。例えば加速が良すぎてコーナーでオーバースピードになりやすかったり、リアが滑りやすかったりする車は避けたほうが無難です。

ライセンス試験は操作技術を磨く場でもあるため、自分に合った扱いやすい車を選ぶことで、試験クリアの難易度を大きく下げることができます。車選びを工夫しながら、効率的に攻略を目指しましょう。

• アシストセッティング

お金稼ぎに効率的なおすすめ車両

車種名	価格（Cr.）	特徴	おすすめレース	備考
トヨタ GR Supra Racing Concept ’18	約450,000	燃費と直線スピードのバランスが優秀	ワールドツーリングカー700	PP調整しやすく汎用性が高い
スバル WRX Gr.4	約350,000	4WDによる高い安定性	耐久レース・長距離レース全般	悪天候・ダート路面でも安心
ホンダ NSX Type R ’02	約120,000	軽量でコーナリング性能が優秀	ワールドツーリングカー700	燃費良好でピットイン回数を抑えられる
ポルシェ 911 GT3 (996) ’01	約160,000	加速とハンドリングのバランスが良い	短中距離レース・周回稼ぎ	初心者から中級者まで使いやすい
トヨタ GR Supra RZ ’20	約50,000	ストレートスピードと安定性に優れる	短距離・周回レース	コスパ重視なら最優先候補

グランツーリスモ7で効率的にお金を稼ぐためには、燃費が良く長時間レースに強い車を選ぶことが重要です。特に「ワールドツーリングカー700」や耐久レースで活躍する車は、報酬が高いため人気があります。

おすすめは「トヨタ GR Supra Racing Concept ’18」と「スバル WRX Gr.4」です。これらの車はスピードと燃費のバランスが良く、特に長距離レースで大きなメリットがあります。

「トヨタ GR Supra Racing Concept」は直線の速さだけでなく、コーナリング性能も高いため、多くのコースで安定した走りが可能です。また、燃費が比較的良いのでピットイン回数を減らせるのも魅力です。

一方で「スバル WRX Gr.4」は4WD（四輪駆動）の安定性が高く、天候変化やコース状況に左右されにくいのが特長です。レース中のスピンやミスを減らしたい人には特におすすめです。

ただし、性能の高い車は購入費用も高くなります。序盤は資金が限られるため、中古車市場やブランドセントラルで手頃な価格の車を探すのも一つの方法です。お金を効率的に稼ぐには、レースごとに適した車を選ぶだけでなく、燃費やタイヤの消耗にも注意しながら長く活躍できる車両を選ぶことが大切です。

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グランツーリスモ7攻略で使いたい最強オススメ車種

gt7のgr3でおすすめの勝てる車

車種名	価格（Cr.）	特徴	おすすめコース	備考
ポルシェ 911 RSR (991) ’17	約450,000	高いコーナリング性能と操作性	テクニカルコース全般	初心者でも扱いやすく安定感抜群
メルセデス-AMG GT3 ’16	約500,000	加速・直線スピードが優秀	高速サーキット	万能型で幅広いコースに対応
スバル WRX Gr.3	約450,000	4WDで安定性が高い	雨天・低グリップコース	天候変化に強い安心感がある
アウディ R8 LMS Evo ’19	約500,000	高出力でスピードが魅力	ストレートが多いコース	パワー志向の上級者向け
日産 GT-R NISMO GT3 ’13	約450,000	パワーと耐久性のバランス良好	耐久レース・長距離	タフで壊れにくい特性が強み

gt7のGr.3カテゴリでは、各車の性能差が激しく、選ぶ車によってレースの勝ちやすさが大きく変わります。Gr.3は高性能なレーシングカーが揃っていますが、その中でも操作しやすく、初心者から中級者でも扱いやすい車を選ぶことがポイントです。

特におすすめなのは「ポルシェ 911 RSR (991) ’17」と「メルセデス-AMG GT3 ’16」です。これらの車はバランスが良く、多くのプレイヤーから評価されています。

「ポルシェ 911 RSR」はエンジンが車体の中央付近にある設計のため、コーナリング性能が非常に優れています。細かいカーブが多いコースでも安定して走れるのが大きな強みです。

また「メルセデス-AMG GT3」は直線スピードが速いだけでなく、ブレーキ性能や加速のバランスも良好です。特にパワーに頼らず、ミスを減らしながら堅実に走りたい人に向いています。

一方で、Gr.3の車はパワーが高い分、操作に慣れていないとスピンしやすい車種も存在します。そういった車を選ぶとレースに勝つどころか完走も難しくなることがあります。そのため、初心者は安定性とバランスの良さを優先し、慣れてきたらより高性能な車にチャレンジしていくのが良いでしょう。

車種選びに迷ったときは、タイムトライアルや練習走行で実際に乗り比べてみるのもおすすめです。自分にとって操作しやすい車が、最終的には「勝てる車」につながります。

gt7のgr4でおすすめの速い車

車種名	価格（Cr.）	特徴	おすすめコース	備考
スバル WRX Gr.4	約350,000	4WDで高い安定感とコーナリング性能	雨天・低グリップ路面	初心者でも安心の扱いやすさ
メルセデス-AMG GT Gr.4	約350,000	高い直線スピードと加速力	高速サーキット	スピード重視の万能型
マツダ Atenza Gr.4	約350,000	燃費と耐久性が優秀	長距離耐久レース	燃費重視で安定攻略向け
アウディ TT Cup ’16 Gr.4	約350,000	軽量で小回りが利く	テクニカルコース	小回り重視で初心者向け
ポルシェ Cayman GT4 Clubsport ’16	約350,000	高いハンドリング性能	カーブが多いコース	安定感と操作性が魅力

グランツーリスモ7のGr.4カテゴリーでは、レースで勝つために「速さ」と「操作しやすさ」のバランスが重要です。特にGr.4は初心者から中級者まで多くのプレイヤーが参加するカテゴリーのため、扱いやすく速い車を選ぶことでレースの安定感が大きく変わります。

おすすめの速い車として評価が高いのは「スバル WRX Gr.4」と「メルセデス-AMG GT Gr.4」です。これらはスピードだけでなく、安定性や燃費にも優れており、幅広いレースで活躍します。

「スバル WRX Gr.4」は4WD（四輪駆動）のため、コーナリング中でも車が暴れにくく、初心者でも安心して扱えます。特に雨天時や低グリップ路面でも安定した走行が可能で、レース中のスピンを防ぎやすいのが大きな魅力です。

一方、「メルセデス-AMG GT Gr.4」はストレートスピードが速く、パワーを活かした走りが得意です。特に高速コースでは有利になりやすいですが、コーナーでは若干シビアな操作が求められる場面もあります。

ただし、Gr.4カテゴリーの車はレースによってPP制限（性能制限）がかかることも多いため、チューニングやセッティングでバランスを取る必要があります。これらの車種を選んでおけば、序盤から中盤まで幅広いレースで活躍しやすいため、速さと扱いやすさの両立を求める方にはおすすめです。

ダートレースに強いおすすめ車種

車種名	価格（Cr.）	特徴	おすすめレース・用途	備考
スバル WRX Gr.B Rally Car	約450,000	高いグリップ力と安定性の4WD	ダートレース全般	初心者から上級者まで人気
アウディ Sport Quattro S1 Pikes Peak	約450,000	高パワーと鋭い加速性能	テクニカルなダートコース	中級者以上におすすめ
プジョー 205 Turbo 16 Evolution 2 ’86	約350,000	軽量で高い操作性と安定感	短距離ダートレース	軽快なハンドリングが特徴
トヨタ Celica GT-FOUR Rally Car (ST205)	約400,000	優れたバランスとコントロール性	ダート・グラベル両対応	扱いやすさ重視
フォード Focus Gr.B Rally Car	約450,000	高トルクと4WDによる安定走行	ロングダートレース	安定志向のプレイヤー向け

グランツーリスモ7のダートレースでは、舗装路とは違い滑りやすい砂利道や泥道を走ることになるため、グリップ力や四輪駆動（4WD）が重要になります。通常のレース用車両では対応が難しいため、専用のダート向け車両を選ぶことが攻略の近道です。

ダートレースに強いおすすめ車種として人気が高いのは「スバル WRX Gr.B Rally Car」と「アウディ Sport Quattro S1 Pikes Peak」です。これらの車は4WDでパワフルなエンジンを搭載し、滑りやすい路面でも安定して走行することができます。

「スバル WRX Gr.B Rally Car」は特に扱いやすさに優れており、コーナーでの姿勢制御がしやすいのが特長です。ブレーキやアクセルの操作に少し余裕があるため、ダートレース初心者でも安心して使えます。

一方で、「アウディ Sport Quattro S1」はパワーが非常に高いため、スピード感のある走りが楽しめます。ただしパワーがある分、アクセル操作を丁寧に行わないとスピンやコースアウトのリスクが高まります。操作に慣れてきた中級者以上におすすめです。

なお、ダートレース用の車は通常のレース用と比べて出番は少ないですが、ミッションイベントや特定のレースで必須になることも多いため、早めに1台は用意しておくとスムーズに攻略できます。ダート専用の車を準備することで、レースでの苦戦を避け、効率よくゲームを進めることができるでしょう。

ワールドツーリングカー700でおすすめ車

車種名	価格（Cr.）	特徴	おすすめレース・用途	備考
トヨタ GR Supra RZ ’20	約62,000	高パワーと安定感のバランス型	ワールドツーリングカー700全般	PP調整しやすく長く使える
ホンダ NSX Type R ’02	約100,000	軽量でコーナリング性能に優れる	テクニカルコース・長距離戦	燃費性能も良好
レクサス RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing)	約450,000	レーシングカー並みの性能	高速サーキット・耐久レース	燃費はやや注意が必要
日産 GT-R NISMO ’17	約187,000	4WDによる高い安定性と加速力	雨天・低グリップコース	重量はやや重め
スバル WRX Gr.4	約350,000	優れた燃費と4WDの安定感	長距離耐久レース	PP調整しやすい万能車

ワールドツーリングカー700のレースでは、PP（性能ポイント）制限があるため、単に速いだけでなく「燃費の良さ」や「安定感」も重視した車選びが重要です。特に長距離レースではピットインの回数を減らせる車が有利になります。

このカテゴリーでおすすめされる車のひとつが「トヨタ GRスープラ RZ ’20」です。この車はパワーとコーナリング性能のバランスが非常に良く、カスタム次第でPP制限内でも高いパフォーマンスを発揮します。特に直線の伸びが良いため、高速コースでの勝率が上がりやすいです。

もうひとつ人気が高いのは「ホンダ NSX Type R ’02」です。軽量でコーナリングが得意なうえ、燃費性能も優れているため、長いレースでも安心して使えます。タイヤの摩耗も抑えられるので、タイヤ交換の回数も少なく済む点がメリットです。

ただし、車によってはチューニングやセッティングを工夫しないとPP制限をクリアできない場合があるため、購入後は適切なパーツ交換や設定を行いましょう。これらの車を選べば、ワールドツーリングカー700の攻略が格段に楽になります。

gr1カテゴリーで最速の最強マシン

車種名	価格（Cr.）	特徴	得意なコース・用途	備考
ポルシェ 919 Hybrid (Gr.1)	約1,000,000	トップクラスの加速と燃費性能	長距離耐久・高速サーキット	燃費の良さでピット戦略が有利
トヨタ TS050 Hybrid (Gr.1)	約1,000,000	優れたハンドリングと直線性能	全般的なGr.1レース	扱いやすく初心者にもおすすめ
アウディ R18 TDI (Le Mans) ’11	約1,000,000	高い燃費性能と安定した走行	耐久レース・テクニカルコース	トルク重視でスムーズな加速
メルセデス-AMG CLK-LM ’98	約1,200,000	高パワーと軽量設計	スプリントレース・高速サーキット	燃費は平均的・操作ややシビア
マツダ LM55 Vision Gran Turismo	約1,000,000	未来型デザインと高性能	全般的なGr.1レース	直線・コーナーともにバランス良好

Gr.1カテゴリーはグランツーリスモ7の中でもトップクラスのスピードを誇る車が集まるクラスです。そのため、最速マシンを選ぶことで圧倒的なタイム差をつけられるレース展開が可能になります。

このカテゴリーで最強と言われるのが「ポルシェ 919 Hybrid (Gr.1)」です。この車はハイブリッドシステムによる加速力が非常に高く、特に長いストレートが続くコースで圧倒的なスピードを発揮します。さらに燃費性能も良いため、ピットイン回数が少なく済むのも大きな強みです。

もうひとつおすすめなのが「トヨタ TS050 Hybrid (Gr.1)」です。こちらもハイブリッドカーで、高速域の伸びだけでなく、コーナリング性能にも優れています。操作性が良いため、扱いやすい点でも初心者から上級者まで幅広く支持されています。

ただし、Gr.1の車はどれもスピードが出すぎるため、操作に慣れていないとコーナーでスピンするリスクがあります。まずはブレーキングポイントをしっかり覚えて、安定した走りを心がけることが重要です。最速マシンの力を引き出すには、テクニックと車の特性を理解したドライビングが求められます。

ネット評価が高いおすすめランキング車種

グランツーリスモ7では、多くのプレイヤーが実際に使って「強い」「使いやすい」と感じた車がネット上で高評価を集めています。これらの車は初心者でも扱いやすく、攻略を効率よく進めたい人にとって安心して選べるモデルです。

特に評価が高いのが「マツダ RX-7 スピリットR Type A (FD) ’02」です。軽量でコーナリング性能が高く、レース序盤から活躍しやすい車として人気があります。価格も比較的安価なため、序盤の資金が少ない段階でも入手しやすい点が魅力です。

次におすすめされるのが「ホンダ シビック Type R (EK) ’98」です。こちらも価格と性能のバランスが良く、特にライセンス試験やロードカー限定レースなど幅広い場面で使える万能車として知られています。初心者向けの攻略情報でもよく紹介されている車種です。

さらに上級者からも高い評価を受けているのが「ポルシェ 911 GT3 (996) ’01」です。この車は安定したハンドリングと高い加速性能を持ち、中盤以降でも活躍できる性能があります。特に長く使いたい人にはおすすめの1台です。

これらの車種は、SNSや攻略サイト、ユーザーレビューなどでも多くの支持を集めています。購入を迷っている場合は、まずはこれらの高評価車種から選ぶと失敗が少なく、安心して攻略を進められるでしょう。

• グランツーリスモ7/収録車種

まとめ：グランツーリスモ7攻略に役立つ最新オススメ車種

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